Tego samego dnia oddany do użytku zostanie nowy most kolejowy w Podjuchach, co znacznie skróci drogę w kierunku Gryfina, Kostrzyna i Zielonej Góry. Teraz pociągi w stronę Gryfina jadą przez Dąbie, co wydłuża przejazd do ponad 40 minut. Dzięki nowemu mostowi na Odrze podróż skróci się do nawet 22 minut.

I tak 10 grudnia uruchomione zostaną pociągi w nowych relacjach:

– poc. 80201/0: Chojna (15:19) – Szczecin Gł. (przyj. 16:07, odj. 16:31) – Kamień Pomorski (17:49)

– poc. 80303/2: Łobez (4:24) – Szczecin Gł. (przyj. 5:48, odj. 5:54) – Goleniów (6:27)

Kolejne relacje uruchomione zostaną 2 stycznia 2024 r.:

– poc. 80203/2: Gryfino (17:40) – Szczecin Gł. (przyj. 18:05, odj. 18:16) – Koszalin (20:58);

– poc. 80205/4: Gryfino (7:11) – Szczecin Gł. (przyj. 7:32, odj. 7:34) – Słupsk (11:01)

– poc. 80700/1: Świnoujście Port (4:36) – Szczecin Gł. (przyj. 6:16, odj. 6:30) – Stargard (7:07).

Od nowego roku, a konkretnie 2 stycznia 2024 r., Polregio zapowiada również rozszerzenie oferty na najważniejszych trasach wokół Szczecina:

– na odcinku Szczecin Główny – Goleniów – Szczecin Główny łącznie będzie kursować 24 pary pociągów w dni robocze, a codziennie będzie kursować 16 par

– zostanie uruchomionych także 5 par pociągów w relacji Szczecin Główny – Port Lotniczy Szczecin Goleniów, łącznie na lotnisko pojedzie 8 par pociągów

Inne najważniejsze zmiany w rozkładzie jazdy pociągów:

– poc. 88724/5 w relacji Szczecin Główny (7:15) – Świnoujście Port (8:57) będzie ponownie kursować codziennie przez cały rok;

– poc. 88750/1 w relacji Świnoujście Port (19:58) – Szczecin Główny (21:38) będzie kursować dodatkowo w soboty przez cały rok, czyli codziennie;

– poc. 80228 w relacji Szczecin Główny (18:16) – Koszalin (20:58) będzie kursować dodatkowo w soboty przez cały rok, czyli codziennie;

– poc. 87930 RADEW od grudnia będzie kursować z Kołobrzegu, a nie jak dotychczas z Koszalina;

– poc. 88628/9 rel. Szczecin Główny (12:00) – Kołobrzeg (14:34) będzie kursował od poniedziałku do piątku oraz dodatkowo w niedziele;

– poc. 88632/3 rel. Szczecin Główny (18:38) – Kołobrzeg (21:21) będzie kursować dodatkowo w soboty przez cały rok, czyli codziennie;

– poc. 88691/0, poc. 88641/0 rel. Koszalin (7:16)/Kołobrzeg (8:02) – Szczecin Główny (10:33) ze stacji Kołobrzeg będzie kursować codziennie;

– poc. 88693/2, poc. 88649/8 rel. Koszalin (10:45)/Kołobrzeg (11:44) – Szczecin Główny (14:29) ze stacji Kołobrzeg będzie kursować codziennie.

red.

powiązane – „Rocznica zawierzenia”

Na odcinku Pargowo – Szczecin – Stepnica trasa ma wspólny przebieg z Blue Velo. Odcinki te wymagają jedynie oznakowania wspólnym polsko-niemieckim logo, które będzie dopiero wypracowane. Na odcinku Stepnica – Skrzydłowo k. Rymania niemal cała trasa wymaga budowy nowych odcinków.

Miłośnicy turystyki rowerowej od lat mówili o potrzebie stworzenia kompletnej trasy obejmującej właśnie ten obszar. Trasa ma łączną długość 690 km w tym po stronie polskiej ponad 262 km a po stronie niemieckiej ponad 428 km. Obecnie przebieg po niemieckiej stronie wygląda następująco: Berlin – ścieżka rowerowa Berlin-Uznam do Angermünde – Uckermärkischer Radrundweg do Stolpe – ścieżka rowerowa Odra-Nysa do Staffelde – zielona granica do przejścia granicznego – następnie drogą do Szczecina. Po stronie polskiej natomiast część trasy o numerze 800 prowadzi od Pargowa przez Szczecin do Kołobrzegu. Natomiast część trasy o numerze 801 od Kołobrzegu przez Złocieniec do Siekierek. Na odcinku Pargowo – Szczecin – Stepnica trasa ma wspólny przebieg z Blue Velo. Odcinki te wymagają jedynie oznakowania wspólnym polsko-niemieckim logo, które będzie dopiero wypracowane. Na odcinku Stepnica – Skrzydłowo k. Rymania niemal cała trasa wymaga budowy nowych odcinków. Na tym etapie zakłada się, że powinny one wykorzystywać w maksymalnym stopniu starorzecza kolejowe, które w większości zostały skomunalizowane i stanowią własność poszczególnych gmin. Pomiędzy Kołobrzegiem a Złocieńcem trasa ma wspólny tor ze Starym Kolejowym Szlakiem. Następnie łączy się z trasą Pojezierzy Zachodnich do mostu w Siekierkach.

Projekt przygotowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego wspólnie z Landkreis Uckermark uzyskał prawie 5 mln euro dofinansowania w ramach programu Interreg VI A Meklemburgia – Pomorze Przednie/ Brandenburgia / Polska 2021 – 2027. Dla Pomorza Zachodniego przypada blisko 2,5 mln euro. – Uzupełnimy brakujące odcinki trasy i wspólnie z partnerem niemieckim rozpoczniemy szeroko zakrojoną promocję. To trasa, na której dokończenie użytkownicy czekali od bardzo dawna – mówi Marszałek Województwa, Olgierd Geblewicz.

Trasa, która połączy stolicę Pomorza Zachodniego, stolicę Niemiec i popularny nadbałtycki kurort, będzie miała formę pętli. Połączenie Berlina ze Szczecinem, a następnie z Kołobrzegiem ma bardzo duży potencjał. Przebiega przez atrakcyjne turystycznie obszary – zarówno po stronie polskiej jak i niemieckiej. Posiada już większość infrastruktury, a w ramach projektu zostaną uzupełnione brakujące odcinki. Rozpropagowanie nowego produktu wśród turystów z całej Europy jest dużym wyzwaniem, dlatego partnerzy zamierzają stworzyć wspólne logo trasy, wyznaczyć i nazwać odcinki trasy, przeprowadzić działania inwestycyjne po stronie polskiej i niemieckiej, stworzyć wspólne informacje promujące trasę oraz ujednolicić komunikaty informacyjne po obu stronach granicy. Powstanie również rowerowa mapa dla całej trasy, organizowane będą wspólne wydarzenia integrujące rowerzystów.

red.

powiązane – „Berlin-Kołobrzeg rowerem”

Nowogard

Maszewo

Stepnica

Wieczornica w dniu 10 listopada 2023 r. o godz. 18.00 na hali widowiskowo-sportowej, czyli montażu słowno-muzycznym i koncert pieśni patriotycznych w wykonaniu uczniów z Zespołu Szkolno-Przedszkolnego im. Konstantego Maciejewicza w Stepnicy.

11 listopada 2023 r. w kościele parafialnym pw. Św. Jacka Odrowąża w Stepnicy o godz. 11.00 zapraszamy na uroczystą mszę święta w intencji Ojczyzny.

Przybiernów