Wahadłowe połączenia lotnicze z lotniska w Goleniowie i nowe linie kolejowa z lotniska do Szczecina mają nas połączyć z Centralnym Portem Lotniczym „Solidarności”.
W ciągu ostatnich dniach w czterech województwach: zachodniopomorskim, pomorskim, lubuskim i opolskim odbyły się konsultacje Programu Kolejowego CPK z przedstawicielami władz wojewódzkich i samorządów lokalnych. W ten sposób dobiegł końca pierwszy etap trwających od lipca uzgodnień przebiegu planowanych linii do Portu Lotniczego Solidarność. Dzięki inwestycjom w ramach Programu Kolejowego CPK 78 proc. mieszkańców woj. zachodniopomorskiego będzie w stanie w czasie poniżej pół godziny dotrzeć do stacji pociągów dalekobieżnych, co znacząco poprawi dostępność komunikacyjną regionu.
Priorytetowe inwestycje CPK, czyli tzw. linie dużych prędkości Warszawa- CPK – Poznań i Warszawa – CPK – Trójmiasto oraz nowa linia Nakło n. Notecią – Okonek, w połączeniu z modernizowanymi odcinkami istniejącej sieci zdecydowanie skrócą czas podróży pociągiem z woj. zachodniopomorskiego do centrum kraju. Zaprezentowana podczas spotkania wersja trasowania zakłada, że przy prędkości eksploatacyjnej 250 km/godz. możliwe będzie blisko dwukrotne skrócenie czasu przejazdu z Warszawy: do Szczecina przez Poznań (obecnie najkrótszy czas to 6 godz. 20 min.). Podróż z Koszalina do Warszawy zajmie 4 godz. 15 min. (zamiast obecnych 5 godz. 10 min.), a do CPK 4 godz. Z Kołobrzegu do Warszawy dojedziemy w 4 godz. 30 min. (zamiast 5 godz. 45 min.), a do CPK – w 4 godz. 15 min.
Szczecin będzie jedynym głównym miastem z czasem jazdy pociągiem z CPK znacząco przekraczającym 2 godziny – w planie ma to być ok. 3godz. 15 min. Koncepcja zakłada rozważenie uruchomienia cyklicznego połączenia lotniczego CPK wraz z dalszymi inwestycjami służącymi rozbudowie oraz poprawie efektywności połączeń transportowych z portem lotniczym w Goleniowie. Obecny układ sieci kolejowej w obrębie Szczecina skutkuje wydłużeniem trasy pociągu na odcinku Szczecin Dąbie–Szczecin Port Centralny (o ok. 35% w porównaniu do najkrótszego możliwego przebiegu linii kolejowej). Ponadto istniejące linie przebiegają przez węzły związane z portem morskim, a możliwości modyfikacji ich geometrii w celu zwiększenia prędkości są ograniczone zagospodarowaniem i ukształtowaniem terenu. Skutkiem jest wydłużenie czasu jazdy zarówno w relacjach w kierunku Poznania, jak również do portu lotniczego Goleniów. Ciąg ten stanowi połączenie Szczecina z portem lotniczym w Goleniowie. W Koncepcji zaproponowano obsługę połączenia CPK ze Szczecinem w oparciu o cykliczne połączenie lotnicze. Niezbędne dla tego rozwiązania jest jego uzupełnienie szybkim połączeniem lotniska Goleniów ze Szczecinem linią kolejową Szczecin Dąbie – Szczecin Port Centralny oraz przez nowe odcinki w rejonie Goleniów – Port Lotniczy Szczecin-Goleniów (w układzie przelotowym) –Mosty. Analizowany przebieg nowej linii kolejowej Szczecin Dąbie –Szczecin Port Centralny, obejmuje miasto Szczecin. Wybrane efekty budowy nowej linii. Nowa linia skróci czas jazdy pociągów wyjeżdżających ze Szczecina Głównego w kierunkach zachodnim i północnym, w tym do obsługującego miasto lotniska w Goleniowie. Jest to szczególnie istotne w świetle zakładanej w Koncepcji obsługi połączenia CPK–Szczecin transportem lotniczym.
Dotyczy ono (patrz foto obok) współpracy obu szpitali w zakresie wspólnego zabezpieczenia potrzeb zdrowotnych mieszkańców naszego powiatu i obowiązuje do końca października br. Jak się okazuje to dość ogólnikowe porozumienie wywołało w Nowogardzie spore poruszenie. Czytamy o tym na stronie nowogardzkiego szpitala:
„…echa wizyty burmistrza Michała Wiatra w naszym szpitalu w temacie połączenia placówek medycznych z Nowogardu i Goleniowa. Dyrekcja szpitala, lekarze różnych specjalności, pielęgniarki oraz pracownicy Samodzielnego Publicznego Szpitala Rejonowego w Nowogardzie wyrazili mocny sprzeciw na spotkaniu z panem Burmistrzem Michałem Wiatrem przeciwko połączeniu ze Szpitalnym Centrum Medycznym w Goleniowie Sp. z o. o. w Goleniowie, którym zarządza Prezes Zarządu Pani Katarzyna Kęcka. Burmistrz w czasie spotkania zadeklarował, że absolutnie nie wyraża zgody na połączenie obydwu placówek medycznych…”
Spotkanie odbyło się w sali konferencyjnej nowogardzkiego szpitala w dniu 19.08.2024 r.
„…nie wyobrażam sobie, aby Nowogard miał być miastem bez samodzielnego publicznego szpitala i nie mieliby w nim leczyć zatrudnieni tu lekarze, dlatego pragnę jako tu obecny burmistrz wszystkich tu zebranych Państwa zapewnić, że szpital w Nowogardzie zachowa swoją autonomię i nie będzie łączony z Centrum Medycznym w Goleniowie. Wszystkie informacje jakie teraz dochodzą do Państwa są niesprawdzone i nie ma sensu się nimi martwić – to mogę jako włodarz tego miasta Państwu zagwarantować. Szpital w Nowogardzie musi zostać i być w takiej formie jakiej jest obecnie! Jestem bardzo zaskoczony tymi wiadomościami o rzekomym przejęciu czy zarządzaniem szpitala z placówką medyczną w Goleniowie i tym, że szpital nowogardzki będzie łączony z Centrum Medycznym w Goleniowie. To jakiś nonsens i stanowczo to dementuję z pełną odpowiedzialnością. Potwierdzam, że gdy objąłem urząd burmistrza dostałem informacje od starosty goleniowskiego Tomasza Stanisławskiego, który wspólnie z prezes zarządu Katarzyną Kęcką chcą się spotkać, aby omówić sytuację jaka jest w tej chwili w powiecie goleniowskim. Oczywiście spotkanie odbyłem, ale miało ono charakter jedynie informacyjny, który dał mi do myślenia ukierunkowanego na problemy związane z obydwoma placówkami medycznymi w Powiecie Goleniowskim. Jej przebieg był dla mnie jasny, który wyzwolił we mnie czujność. Mówię o tym nie dlatego, by się usprawiedliwiać, ale po to, by była jasna sytuacja w tym temacie. Prawdą jest, że placówka w Nowogardzie nie jest wzorcowa, ale to nie zmienia faktu, że mi oraz innym nowogardzkim radnym, w tym, również lekarzowi rodzinnemu z Przychodni Przyszpitalnej chirurgowi Wojciechowi Włodarczykowi, bardzo na niej zależy. Potwierdzeniem tego jest również uznanie i aprobata Dyrektora Zachodniopomorskiego Oddziału Wojewódzkiego Narodowego Funduszu Zdrowia w Szczecinie Pana Roberta Sutarczyka, który także rozmawiał ze mną i dyrekcją szpitala i to było kluczowe dla przyszłości szpitala w Nowogardzie. Szpital jest wartością dla naszego lokalnego społeczeństwa w rozumieniu pacjentów i osobiście nie wyobrażam sobie, aby w przyszłości chory pacjent zamiast leczyć się w tutejszym szpitalu musiał jechać do placówki medycznej w Goleniowie. Szpital ma wiele do zrobienia, ale wierzę, że poprzez odpowiednie działania kierownictwa sytuacja zostanie ustabilizowana. Niewątpliwie mam tu na myśli Oddział Wewnętrzny, który był zamknięty przez około 3 miesiące, ale teraz jest już otwarty, zarządza nim nowy ordynator. Wszelkie decyzje jakie są i będą zapadały w kontekście szpitala będą uzgadniane z dyrekcją. Tutaj ta sytuacja się nie zmienia i proszę być o to naprawdę spokojnymi. To wy jesteście specjalistami, którzy znają się na tej pracy. Pacjent z gminy Nowogard, jeżeli będzie odpowiednio zaopiekowany, wyleczony to ja jako włodarz mogę być po prostu spokojny o jego zdrowie. Inne sygnały szczególnie te negatywne odnośnie szpitala mnie nie interesują, bo one powinny być kierowane do dyrekcji, która zarządza szpitalem i to ona podejmuje wszelkie decyzje. Ja jedynie jestem zwierzchnikiem, który odpowiada przed np. wojewodą woj. Zachodniopomorskiego za funkcjonowanie szpitala, ale też innych placówek takich jak np. edukacyjnych. Dlatego proszę o zachowanie spokoju i nieprzejmowanie się informacjami, które nie mają żadnego potwierdzenia – wyraził jednoznacznie burmistrz Michał Wiatr.”
Jak podaje gmina, organizowana przez project managerkę sztafety – Kingę Kurcz we współpracy z Fundacja Pełnia Wyrazu, starostą powiatu goleniowskiego oraz burmistrzem gminy Nowogard. Wydarzenie odbyło się pod Honorowym Patronatem Marszałka Województwa
W sztafecie udział wzięło 6 drużyn z firm z Goleniowa i okolic, które rywalizowały w zadaniach z zakresu ratownictwa medycznego. Dzięki realistycznym symulacjom zdarzeń, uczestnicy musieli zmierzyć się z trudnymi sytuacjami, co jeszcze bardziej podkreśliło, jak ważna jest umiejętność udzielania pierwszej pomocy.
Najwięcej punktów zdobyła firma CEVA Logistics, która zdobyła dla Powiatu Goleniowskiego defibrylator AED, który został przekazany na ręce starosty.
Powiat. Wspólny bilet okresowy, ułatwiający podróżowanie pociągami w Szczecinie i okolicach, a także korzystanie z komunikacji miejskiej, zacznie obowiązywać od 1 września.
To efekt rozmów prowadzonych przez Województwo Zachodniopomorskie z partnerami uczestniczącymi w projekcie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. To Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, Gmina Miasto Szczecin, Miasto Stargard oraz Gminy Stargard, Goleniów, Gryfino, Kobylanka i Police.
Wspólny bilet jest nie tylko wygodny, ale i tańszy, niż dwa bilety okresowe na komunikację kolejową i w ramach transportu miejskiego ZDITM Szczecin. Do wyboru są 4 opcje, więc każdy będzie mógł wybrać stosownie do swoich potrzeb i oczekiwań.
Od początku zakładaliśmy, że tym niezbędnym elementem sukcesu SKM jest integracja – organizacyjna, ale i taryfowa. Dzisiaj mówimy o wspólnym bilecie, okresowym na początek. Dziś mamy o dyspozycji 22 przystanki z 40 zaplanowanych. Staną na nich biletomaty, jako dodatkowy kanał dystrybucji biletów – mówił Dyrektor Stowarzyszenia SOM Roman Walaszkowski .
Nowe bilety będą również dostępne we wszystkich kanałach sprzedaży, czyli kasach i aplikacjach spółki Polregio oraz ZDiTM Szczecin. Będzie z nich można również korzystać w ramach funkcjonującej od lat Szczecińskiej Karty Aglomeracyjnej
Dla pasażera istotne jest to, ze powstają 2 strefy. „A”, która obejmuje wszystkie przystanki kolejowe w Szczecinie i Policach, obejmuje też komunikację miejską, oraz strefa „B”, która obejmuje kierunki Gryfino, Stargard i Goleniów oraz przystanki w gminie Kobylanka. Te 2 strefy łączą się w jednym wspólnym bilecie który umożliwia korzystanie z komunikacji miejskiej na terenie gmin poszczególnych stref. Do wyboru są 4 bilety. Strefa „A”, czyli wszystkie przystanki kolejowe w Szczecinie, a w przyszłości także w Policach oraz cała komunikacja miejska na terenie Szczecina, Polic, Kołbaskowa, Dobrej oraz na trasie os. Kasztanowe – Załom Leśna i strefa „B”, która obejmuje wszystkie przystanki kolejowe na obszarze Stargardu, Goleniowa, Kobylanki i Gryfina oraz przystanki komunikacji miejskiej na obszarze tych samych gmin. Ceny biletów wahają się pomiędzy 148 a 290 zł. W strefie „A” cena biletu normalnego to 152 zł, w strefie „B” 148, w strefie A i B, która obejmuje kolej w strefie „AB” oraz komunikację miejską w strefie „A” jest to kwota 250 zł, natomiast bilet typu „AB+” obejmuje zarówno komunikację kolejową jak i miejską w obydwu strefach i kosztuje 290 zł.