To reakcja marszałka województwa na środowy apel polityków Prawa i Sprawiedliwości w sprawie zachodniej obwodnicy Szczecina. Zgodnie z rządowymi zapowiedziami, przetarg na to zadanie będzie ogłoszony w połowie tego roku. Obwodnica będzie przebiegać od Kołbaskowa, przez gminę Dobra, Police, pod Odrą do gminy Goleniów. W spotkaniu z samorządowcami brał udział przedstawiciel Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wiceburmistrz Banach zwracał na spotkaniu uwagę na konieczność aktualizacji planów ZDOS w związku ze zmianami gospodarczymi i społecznymi. Chodzi m.in. o logistykę firm ulokowanych w Goleniowskim Parku Przemysłowym (np. transport 80-metrowych łopat do turbin wiatrowych i przedłużenie drogi wspomagającej z GPP do planowanego węzła Modrzewie) oraz dojazd do gruntów rolnych (planowana trasa przetnie tereny rolnicze w rejonie Święta – Modrzewie). W odpowiedzi przedstawiciel GDDKiA zapewnił, że przewozy ładunków wielkogabarytowych z GPP też są brane pod uwagę. Tłumaczył, że wszelkie korekty będą wprowadzane na etapie opracowywania projektu budowlanego.

Dopytywany przez prezydenta Szczecina, czy przetarg na realizację ZDOS na pewno zostanie ogłoszony do końca czerwca, stwierdził, że „około połowy roku gotowość GDDKiA do ogłoszenia przetargu powinna być osiągnięta”. Wyjaśnił też, że inwestycja będzie podzielona na odcinki, ale nie oznacza to etapowania. Bo kilka fragmentów ZDOS może być budowanych równocześnie przez kilku wykonawców.

Zachodnia Obwodnica Szczecina ma mieć ponad 50 kilometrów, w tym tunel pod Odrą, który będzie najdłuższy w Polsce i osiem węzłów – z tego jeden w gminie Goleniów: węzeł Modrzewie. Na istniejącym już węźle Goleniów Północ, obwodnica połączy się z drogami S3 i S6. Droga ekspresowa, którą będzie można objechać (51,6 km) aglomerację szczecińską od zachodu i północy, jest strategicznym projektem infrastrukturalnym dla Pomorza Zachodniego. ZDOS wyprowadzi ruch ciężkich pojazdów ze Szczecina, skróci czas podróży dla nadbałtyckich miejscowości i portu lotniczego Szczecin – Goleniów, usprawni obsługę ruchu transgranicznego i lokalnego. Zachodni ekokorytarz przejmie ruch tranzytowy, skróci korki na wylotówkach z miasta, czyli ograniczy emisję zanieczyszczeń. Obwodnica będzie obsługiwała również transporty ładunków niebezpiecznych (kwas siarkowy, kwas fosforowy, amoniak) do Z.Ch. Police i innych zakładów przemysłowych. Zapewni lepszą obsługę ruchu transgranicznego, ułatwi dojazd do przejść granicznych: Rosówek, Kołbaskowo, Lubieszyn, Dobieszczyn.

Koszt budowy ZDOS szacuje się na ok. 4 mld zł.

red.

powiązane – „Ekokorytarz za 4 mld zł”